Durante el proceso de transición entre el Gobierno actual y la próxima administración, el futuro ministro de Transportes, Louis de Grange, empezó a delinear las principales iniciativas que impulsará al asumir su puesto, haciendo hincapié en la modernización de la normativa del sistema y en la revisión del reglamento relacionado con la conocida Ley Uber.
Estas definiciones se dieron a conocer luego de las reuniones mantenidas con el actual ministro, Juan Carlos Muñoz, en el marco de la coordinación entre los equipos de ambas administraciones.
En una entrevista con EmolTV, De Grange destacó que uno de los ejes fundamentales de su gestión será el impacto del transporte en la vida diaria de la población. “Es crucial impulsar medidas que mejoren la calidad de vida de las familias, un mandato claro del Presidente Kast (…) acercar las oportunidades que brindan las ciudades a las familias”, subrayó, añadiendo que el transporte es vital tanto para mejorar la calidad de vida como para movilizar la riqueza en Chile.
Sostenibilidad financiera del sistema de transporte público
El futuro ministro también se refirió a la sostenibilidad financiera del sistema de transporte público, especialmente en lo que respecta a los subsidios. Alertó sobre el alto nivel de subsidio de la tarifa del Transantiago (Sistema Red), que alcanza los US$1.200 millones según el último reporte de la DTPM. “En los últimos tres años, el subsidio ha aumentado, y eso no es sostenible a largo plazo”, manifestó.
En esta línea, De Grange enfatizó la necesidad de contener gastos y optimizar el diseño operativo del sistema, sugiriendo que “hay margen para reducir esos costos. Se pueden hacer mejoras en los buses de dos pisos y buses articulados, además de optimizar el tamaño de los buses y colaborar con taxis colectivos, que es una política nacional”.
Otro aspecto destacado fue el transporte informal en el Aeropuerto de Santiago y el marco regulatorio de las plataformas digitales. Al respecto, mencionó que “hay un tema de concesión, particularmente en el caso de los taxis en el aeropuerto, aunque también está involucrada la ley Uber y su reglamento”.
Sobre estas aplicaciones, De Grange reconoció su funcionamiento y modelo operativo. “Son plataformas extraordinarias basadas en la economía colaborativa, permitiendo el uso de activos con fines alternativos, lo que se traduce en costos marginales más bajos”, explicó. “Aprovechar esos activos para satisfacer necesidades de transporte es crucial, especialmente en áreas donde el transporte público es limitado. Uno de los mandatos del Presidente Kast es revisar y actualizar el reglamento de la ley Uber, lo que facilitará un avance más eficiente”, concluyó.
Con estas primeras definiciones, el próximo titular de Transportes proyecta una agenda enfocada en la eficiencia del sistema, la sostenibilidad financiera y ajustes regulatorios que marquen el inicio de la nueva administración en materia de movilidad.
Con Información de www.lanacion.cl
