El remolcador ATF-65 Janequeo de la Armada de Chile atracó en el muelle Capitán Juan Guillermos en Punta Arenas, después de completar un despliegue en la Antártida, durante el cual transportó materiales para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes, localizado en la isla Rey Jorge.
Según informa Infodefensa.com, el ATF-65 Janequeo, que opera bajo el Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comafitran) y tiene su puerto base en Talcahuano, forma parte de la Operación Base Soberanía. El objetivo de esta operación es trasladar 8.000 toneladas de carga para edificar el nuevo muelle en Bahía Fildes y recuperar la pista del aeródromo Teniente Marsh de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
Esta operación es parte de los esfuerzos de Chile por mejorar la conectividad, el abastecimiento y la presencia constante del país en la Antártida, lo cual es crucial para apoyar actividades logísticas esenciales que garantizan una presencia efectiva, así como operaciones científicas en uno de los lugares más inhóspitos del planeta.
ATF-65 Janequeo
El ATF-65 Janequeo es un buque construido por el astillero indio Larsen & Toubro Shipbuilding y fue adquirido por la Armada de Chile en 2020. Su incorporación fortaleció la capacidad de rescate y salvataje de buques civiles y militares, garantizando la vida humana en el mar, la preservación del medio ambiente y recursos naturales, el apoyo logístico donde se necesite, así como la capacidad de rescatar submarinos.
Este buque es el séptimo de la Armada en llevar el nombre Janequeo. Mide 70 metros de eslora, 19 metros de manga y tiene un calado máximo de 6,2 metros. Desplaza 2.500 toneladas y tiene una tracción estática o Bollard Pull de 150 toneladas, pudiendo transportar 38 tripulantes y 22 pasajeros.
El barco cuenta con propulsión diésel-híbrida avanzada y un sistema de posicionamiento dinámico DP2. También es capaz de combatir incendios, atender emergencias, realizar rescates, reabastecer suministros en alta mar y recuperar petróleo vertido en el mar, entre otros.
Dispone de dos motores principales MAN de 2290 kW, dos motores híbridos de 1600 kW de Siemens y alcanza una velocidad máxima de 13,5 nudos. Además, cuenta con cuatro generadores de 1690 ekW de MTU, dos propulsores de proa de 850 kW, dos propulsores de popa de 500 kW y hélices de paso controlable (CPP) de Wärtsillä.
Su maquinaria de cubierta incluye un cabrestante de remolque tipo cascada de Rolls-Royce con una tracción nominal de 350 toneladas, dos juegos de pasadores de remolque SWL Karmoy de 225 toneladas, dos sets de mordazas SWL Karmoy Shark Jaws de 450 toneladas, un rodillo de popa para manejo de anclas de 2,5 x 7 metros de Rolls-Royce, dos cabrestantes de 15 toneladas SWL de Rolls-Royce, y una grúa de cubierta de 5 toneladas de Sormec.
