Traducción y reescritura del contenido:
En Estados Unidos, donde tener un carro es prácticamente obligatorio para el 92% de la población, el constante aumento en los precios de los automóviles está generando mucho estrés. El costo promedio de un carro nuevo en EE. UU. alcanzó recientemente alturas récord, mientras que las reposesiones por pagos atrasados de carros están en su punto más alto en 15 años.
Buscando su próximo chivo expiatorio, los legisladores republicanos ahora argumentan que la tecnología en los carros es la culpable. Sin embargo, no critican el software de entretenimiento, las llaves inalámbricas, los asientos eléctricos o los servicios por suscripción, sino los sistemas de seguridad que, según la NHTSA, han salvado 860,000 vidas desde 1968.
Sí, en serio. Según informa el Wall Street Journal, los republicanos están formando una inquisición liderada por el senador Ted Cruz para atacar las leyes federales que mandan tecnología de seguridad en los nuevos carros. Estos incluyen sistemas probados y de bajo costo como el frenado automático de emergencia (AEB) — que ni siquiera se volverá obligatorio hasta 2029 — y alarmas para recordar a los conductores no olvidar a sus niños en el asiento trasero.
Bajo la dirección de Cruz, los legisladores han citado a tres ejecutivos de los «Tres Grandes» de Detroit, junto con un ejecutivo de Tesla, para «explicar el aumento de los costos de los vehículos». La reunión promete ser una pataleta de primer nivel, ya que, en gran medida, los magnates automovilísticos ya están alineados con las prioridades republicanas.
A principios de este año, un grupo de presión demandó al Departamento de Transporte en nombre de la industria automotriz por los requisitos venideros para AEB. Las corporaciones argumentan que las regulaciones «aumentarían significativamente los costos», aunque muchos de ellos ya incluyen voluntariamente AEB en modelos de carros seleccionados.
Sin embargo, cuando se trata de costos crecientes, una mirada más amplia revela que los legisladores están desviando la atención del verdadero problema.
En términos prácticos, los avances tecnológicos en la automatización de fábricas han permitido a los fabricantes de automóviles producir más que suficientes carros tradicionales para saturar el mercado. En un mundo ideal, los gigantes automotrices traspasarían esos ahorros al consumidor; después de todo, se supone que la eficiencia reduce los costos. Pero eso recortaría las ganancias de la industria automotriz, yendo contra la lógica que ha impulsado a las compañías de automóviles desde el principio.
Los asientos de carro son un gran ejemplo de esto. Mientras que el diseño de los asientos sí tiene un impacto en la seguridad durante los choques, la industria lo ha llevado a otro nivel, convirtiendo los asientos en «asientos de poder» llenos de sensores biométricos, conductos de ventilación, codificadores y motores.
Por sí solos, los asientos de carro son simplemente otro componente. Pero llenos de comodidades de alta tecnología, se convierten en toda una nueva industria — una de $50 mil millones tan pronto como en 2014 — que sirve como una nueva vía de ganancias para las compañías de automóviles y un nuevo costo para los compradores de carros.
Si bien los sistemas de alta tecnología son el ejemplo más reciente, este no es un fenómeno nuevo. Como escribió el reportero laboral Joe Andrews en 1942: «para resolver el problema de la estancación del auto, y para encontrar nuevos campos de ganancia, la corporación [Ford] se expandió a todo tipo de campos subsidiarios. Desarrolló la gasolina etílica, en la que tiene el monopolio; invirtió en Nylon, Frigidaires, electrodomésticos y gadgets de todo tipo».
Es un excelente ejemplo de cómo el capitalismo, dejado a su libre albedrío, se degenerará en producción por el bien de la ganancia, en lugar de la producción por las necesidades humanas. En resumen, si los republicanos realmente estuvieran preocupados por los precios crecientes de los carros, atacarían a los monopolios automovilísticos que los impulsan hacia arriba, no a las regulaciones de seguridad que mantienen vivos a los estadounidenses.
Más sobre carros: Tesla Admite Que Sus Carros Pueden Nunca Manejarse Por Sí Mismos Completamente.
Con información de https://futurism.com/future-society/republicans-car-regulation-safety
