La Cantidad de Robotaxis que Tesla Realmente Está Operando Te Hará Reír con Desdén.

Si se le puede creer a Elon Musk, millones de Robotaxis autónomos de Tesla invadirán las calles de América para el próximo año.

Sin embargo, en este momento, su pequeña flota apenas podría cubrir un par de calles de la ciudad.

Tesla no ha hablado mucho sobre cuántos taxis autónomos están en funcionamiento. El estudiante de ingeniería de Texas A&M, Ethan McKanna, le dijo a Electrek que ha creado un rastreador en línea que monitorea el servicio de la automotriz en Austin, Texas, a través de la ingeniería inversa de su aplicación de transporte. Según sus datos, actualmente operan solo 32 diferentes Tesla Model Ys como parte de la red de Robotaxis, y lo que es peor, la mayoría de los autos no operan al mismo tiempo: los datos sugieren que menos de diez robotaxis están ofreciendo viajes simultáneamente.

Esto representa una dura realidad para las grandes promesas de Musk sobre escalar el programa a un ritmo imposible.

“Esto es especulativo de mi parte, pero es mi mejor estimación basada en los pocos datos que tenemos y que podemos recolectar,” comentó McKanna a Electrek. “Una persona con la que hablé, que revisó el depósito y grabó videos, me dijo que cree que hay entre 1 y 5 en operación al mismo tiempo.”

“Los tiempos de espera altamente esporádicos y mi experiencia de recibir consistentemente el mismo vehículo múltiples veces cuando uso el servicio respaldan eso,” añadió.

Los datos de McKanna coinciden con las estimaciones aproximadas de los fanáticos de Tesla sobre el tamaño del servicio, que se lanzó a finales de junio con alrededor de una docena de autos. Esto también significaría que la afirmación de Musk de que había «duplicado» su flota era técnicamente cierta.

Para recopilar datos, McKanna explicó que descubrió que la API de la aplicación Robotaxi puede obtener estimaciones de tiempo de llegada (ETA) de Tesla antes de reservar un viaje.

“Tengo un servidor donde cada 5 minutos consulto a Tesla en ~10 puntos en ambas áreas de servicio, obtengo el tiempo de espera y lo almaceno,” explicó. “Si se ofrece un tiempo de espera, lo cuento como disponible; si aparece ‘alta demanda de servicio’ o algún otro tipo de error, se marca como no disponible.”

El rastreador consulta 11 ubicaciones de servicio diferentes en la ciudad. Un mapa creado con los datos muestra que los Robotaxis están indisponibles en la mayoría de las ubicaciones, lo que sugiere que el error de “alta demanda de servicio” realmente oculta el hecho de que hay poca o ninguna oferta disponible.

Musk ha apostado el futuro de Tesla a los Robotaxis —como parte de su enfoque más amplio en inteligencia artificial, robótica y automatización— y para apoyarlo, ha hecho una serie de increíbles afirmaciones que aún no se han materializado, si es que alguna vez lo harán. Él prometió que más de mil Robotaxis patrullarían Austin «en unos meses» tras su lanzamiento, y que más de un millón de Teslas autónomos estarían en las calles en 2026 después de lanzar el software de Robotaxi para los propietarios de Tesla. En julio, también predijo que las operaciones de Robotaxi cubrirían «la mitad de la población de EE. UU. para fin de año.»

El rendimiento actual de los taxis sugiere que están lejos de estar listos para el uso general. Por un lado, aún dependen de la supervisión de un “monitor de seguridad” humano en el automóvil, quien ya ha tenido que intervenir en varias ocasiones. Los autos han sido atrapados violando leyes de tránsito y han estado involucrados en varios accidentes, cuyos detalles han sido fuertemente censurados por Tesla. (Musk reveló recientemente que Tesla está probando permitir que sus Robotaxis operen totalmente sin conductor humano en el vehículo.)

En resumen, no es una buena imagen para la flota de Robotaxis. Pero Musk debe saber ya que el tamaño no lo es todo, ¿verdad?

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