Elon Musk engañó a sus seguidores haciéndoles creer que estaban obteniendo un tanque a prueba de apocalipsis con el Cybertruck, cuando la realidad es que pronto se convertirán en cacharros oxidados mantenidos unidos por una combinación de pegamento y la poderosa mentalidad de asedio del conductor contra un mundo dominado por lo políticamente correcto. Y casi dos años después de su lanzamiento inicial, los problemas del peculiar pickup todavía no han terminado.
El jueves, Tesla admitió que estaba retirando del mercado casi 6,200 Cybertrucks porque su sujeción de la barra de luces para «off road» podría desprenderse y golpear a otros automovilistas. Eso es casi el 10 por ciento de todos los Cybertrucks jamás vendidos, según señaló Electrek, así como la décima retirada que enfrenta el vehículo hasta la fecha. La novena retirada, por cierto, fue la semana pasada, debido a un parche de software que hacía que sus faros fueran cegadoramente brillantes.
Increíblemente, la problemática barra de luces estaba sujeta únicamente con pegamento. Según un archivo de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, la retirada se emitió después de que Tesla descubriera que sus técnicos de servicio podrían haber utilizado una combinación incorrecta de adhesivos al instalar el accesorio de la barra de luces.
Actualizar su manual de servicio con orientación adicional sobre el pegamento no pareció funcionar. En total, Tesla acumuló más de 600 reclamos de garantía y un informe de campo relacionado con el problema, aunque dice no estar al tanto de ningún choque o lesión relacionada.
Increíblemente, esta ni siquiera es la primera metida de pata relacionada con el pegamento del Cybertruck. En marzo, Tesla se vio obligada a retirar casi todos los Cybertrucks que alguna vez salieron de un lote de concesionario porque sus paneles de cuerpo de acero inoxidable podrían desprenderse mientras conducían. Estas partes estaban sujetas al carro únicamente con la ayuda de aún más pegamento, que se encontró que era «susceptible al deterioro ambiental».
Relatos de tal pésima calidad, junto con Musk siendo uno de los hombres más odiados en América, es por qué las ventas del costoso camión han estado en picada. En el tercer trimestre de 2025, Tesla vendió solo 5,385 Cybertrucks, lo que representa una caída estrepitosa del 63 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. (Se ha informado que Musk ha estado vendiendo Cybertrucks a sus propias compañías para mejorar estos aún desalentadores números de ventas).
Aunque Musk ha presumido sobre las capacidades de conducción todo terreno del camión, es difícil imaginar un mundo en el que el Cybertruck sea incluso un medio de transporte confiable para ir de compras. Otras retiradas incluyen su pedal acelerador atascándose en la posición de abajo o perdiendo potencia mientras se conduce, mientras que ha habido innumerables relatos anecdóticos de los vehículos averiándose en situaciones mundanas vergonzosas, como después de pasar por un lavado de autos.
Parece que el único «apocalipsis» que el Cybertruck puede soportar es el infligido a la reputación personal del conductor, con ventanas tintadas para bloquear a los adolescentes que te hacen gestos obscenos —y muchos ángulos agudos y bonitos para atropellar a peatones molestos.
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Con información de https://futurism.com/future-society/cybertruck-lightbar-recall
