La Dirección del Trabajo (DT) impuso 88 multas, acumulando cerca de 245 millones de pesos, durante una fiscalización realizada entre el jueves y viernes en 16 regiones del país, enfocándose en buses interurbanos de pasajeros debido al incremento de viajes por Semana Santa.
En comparación con el último programa de inspección llevado a cabo para Año Nuevo 2024 e inicio de vacaciones de verano 2025, esta vez se incrementó tanto el número de fiscalizaciones como las multas aplicadas.
Concretamente, se realizaron 75 fiscalizaciones adicionales y se impusieron 34 multas más. Además, mientras que en el programa anterior se suspendieron 2 tripulantes, en esta ocasión fueron 5.
En resumen, el balance de estas fiscalizaciones del jueves y viernes resultó en 232 inspecciones, 88 de las cuales culminaron en multas, alcanzando un total de $244.249.584.
En la fiscalización anterior, correspondiente al fin de año, la DT llevó a cabo 157 inspecciones, resultando en 54 multas que sumaron $168.975.234, y se suspendieron 2 tripulantes.
El programa incluyó fiscalizaciones a 232 buses en las regiones de Arica y Parinacota (10), Tarapacá (15), Antofagasta (15), Atacama (15), Coquimbo (20), Valparaíso (18), O’Higgins (10), Maule (15), Ñuble (10), Biobío (15), La Araucanía (11), Los Ríos (15), Los Lagos (26), Aysén (6), Magallanes (1) y Metropolitana (30).
El objetivo de estas inspecciones fue asegurar que las tripulaciones comenzaran sus turnos tras haber cumplido con los descansos legales, garantizando así la seguridad en las carreteras para choferes, auxiliares y pasajeros. En este contexto, cinco tripulantes debieron terminar sus turnos por no cumplir con esta norma.
Pablo Zenteno, director del Trabajo, destacó los beneficios de estas acciones: “Durante jueves y viernes, realizamos 232 fiscalizaciones en 16 regiones, superando las cifras de la última revisión en términos de cantidad de fiscalizaciones, multas y montos económicos”.
El director añadió que “al verificar que los choferes y auxiliares tengan el descanso adecuado, no solo cumplimos con la legislación laboral, sino que también contribuimos a la seguridad de los viajes para los trabajadores y sus pasajeros, evitando accidentes causados por la fatiga de quienes conducen”.
Fiscalización
Los controles se concentraron específicamente en buses que realizan viajes de más de cinco horas. En los terminales de las 16 regiones involucradas, los fiscalizadores accedieron a las cabinas e imprimieron desde el dispositivo automatizado que se encuentra junto al volante, un comprobante que refleja el registro de jornada y descanso cumplido por cada miembro de la tripulación.
Durante esta fiscalización, la DT tenía la autoridad para imponer multas o suspender a los tripulantes si se constataban incumplimientos en los registros impresos o si, a partir de las declaraciones de choferes y auxiliares, surgían indicios de infracciones.
Materias fiscalizables y multas
Las materias sometidas a fiscalización fueron:
- Instalación y funcionamiento del dispositivo automatizado para el registro de asistencia y determinación de horas de trabajo.
- Funcionamiento correcto del dispositivo de registro automatizado.
- Cumplimiento del tiempo máximo de conducción continua (5 horas).
- Respetar el mínimo de descanso entre turnos de conducción (2 horas).
- Cumplimiento del descanso semanal compensatorio.
- Autorizaciones para jornadas excepcionales de trabajo y descanso.
Las infracciones a cualquiera de estos puntos conllevaron multas que varían entre 3 ($204.918) y 60 ($4.098.360) Unidades Tributarias Mensuales, según el valor de abril ($68.306), dependiendo del tamaño de la empresa sancionada (micro, pequeña, mediana o grande).
Suspensión de tripulantes
Los fiscalizadores tenían la facultad de suspender a los tripulantes (choferes y auxiliares) ante alguna de las siguientes infracciones:
- No contar con el dispositivo de registro automatizado de asistencia y horas de trabajo en el bus.
- El dispositivo está instalado, pero no funciona y, según la declaración del tripulante, no se han cumplido adecuadamente las jornadas y descansos.
- El dispositivo funciona, pero el reporte impreso no proporciona la información suficiente y la declaración del tripulante indica que no ha cumplido con los descansos y jornadas.
- Los tripulantes que cometen infracciones deben abandonar sus turnos de inmediato. Los buses en los que debían conducir solo podrán iniciar sus viajes si las empresas reemplazan a los trabajadores suspendidos por otros que hayan cumplido con los descansos legales correspondientes.
Resultados por regiones
Con Información de hoysantiago.cl