Durante el primer semestre de 2025, el Megapuerto de Chancay, en Perú, movilizó 78 mil toneladas de carga marítima y contempla una significativa expansión. De acuerdo con la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), la segunda etapa del terminal requerirá una inversión aproximada de US$2.500 millones, acumulando un total que oscilará entre US$3.500 y US$4.000 millones.
El puerto comenzó sus operaciones comerciales en junio de 2025, después de una prueba que concluyó en mayo, logrando un rendimiento de hasta 20 mil TEU mensuales. Según proyecciones oficiales, al sobrepasar el millón de contenedores al año, se activará la siguiente fase importante, programada para 2027, con el objetivo de establecer a Chancay como un nodo clave en el comercio transpacífico.
Impacto en el comercio entre Perú y China
La Aduana de Shanghai reportó que en el primer semestre de 2025, la ruta Chancay-Shanghái movió 78.000 toneladas de mercancías valoradas en 1.720 millones de yuanes (US$240,7 millones), lo que representa un aumento interanual del 34,9 %. Este trayecto se realiza en 23 días, lo que reduce los costos logísticos en más de un 20 % y permite exportaciones directas de productos como paltas, mangos y arándanos. Un hito significativo fue el envío directo de 11,7 toneladas de arándanos al puerto de Yangshan.
En el ámbito del transporte de vehículos, llegaron a Perú 231 automóviles de un total de 2.308 que fueron despachados desde Shanghái. Además, entre enero y junio se exportaron alrededor de 3.400 vehículos hacia Chancay.
Nuevas rutas y compañías
La APN indica que la operación de Chancay ha atraído a importantes navieras como CMA CGM, Cosco Shipping Lines, OOCL, Evergreen y X-Press Feeders, esta última con conexiones directas a puertos en Chile, Ecuador y Perú. Actualmente, hay servicios disponibles hacia Shanghái, Estados Unidos y Europa, con un porcentaje de transbordo estimado en un 30 %, superando el 22 % que maneja el Puerto del Callao.
Competencia en la región
El dinamismo portuario también se observa en Chile, donde en el primer semestre de 2025 se movilizaron 57,1 millones de toneladas de carga, lo que refleja un crecimiento del 3,9 %. En materia de exportaciones, Caldera lideró con 4,1 millones de toneladas, seguido de Patillos y San Antonio. En importaciones, San Antonio se posicionó en primer lugar con 5,8 millones de toneladas.
Los principales productos exportados incluyeron minerales de cobre (7,3 millones de toneladas) y minerales de hierro (6,8 millones de toneladas). En cuanto a importaciones, destacan el petróleo diésel (US$2.230 millones CIF) y los vehículos para el transporte de personas (US$1.701 millones).
Fuente: Jonathan Naveas (REDIMIN) y CPI
Con Información de desenfoque.cl
