El Ministerio de Transportes ha comenzado a implementar el SC-25, una herramienta creada en colaboración con INACAP para controlar los scooters que exceden los 25 km/h establecidos por la ley. Este piloto tendrá un carácter educativo hasta diciembre, y a partir de enero de 2026 se introducirán multas y se podrán incautar los scooters que no cumplan con la normativa.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) ha lanzado el piloto del SC-25, un dispositivo diseñado para detectar scooters eléctricos que superen el límite de 25 kilómetros por hora, según lo estipulado por la Ley de Tránsito. Esta herramienta, desarrollada por INACAP, será gestionada por la División de Fiscalización del MTT.
De acuerdo con los planes del ministerio, a partir de enero de 2026, se comenzarán a imponer multas de hasta 1 UTM para quienes utilicen scooters que superen la velocidad permitida.
El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, subrayó que este dispositivo representa una innovación importante.
“Este avance se inspira en prácticas de países como España, donde ya se controla el uso de scooters eléctricos. El piloto del SC-25 se llevará a cabo hasta diciembre, y después iniciaremos la fiscalización rigorosa. Nuestro objetivo no es solo imponer multas, sino también educar y concienciar a los usuarios,” declaró.
El SC-25 se implementará inicialmente en puntos estratégicos de la Región Metropolitana, seleccionados por su alta circulación de scooters eléctricos.
Óscar Carrasco, jefe de la División de Fiscalización del MTT, enfatizó la relevancia de este control.
“Hemos notado un aumento considerable en el uso de scooters que exceden los 25 km/h. En estos casos, dejan de ser ciclos y se convierten en vehículos motorizados que no se ajustan a la normativa,” explicó.
Desde la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), su secretaria ejecutiva, Luz Infante, recordó que los scooters solo se consideran ciclos si no superan los 25 km/h.
“Quienes los usan deben regirse por las mismas normas que las bicicletas: portar casco, luces, timbre, elementos reflectantes y circular por ciclovías o calzadas a menos de 25 km/h. No son un juguete, sino un vehículo más en el entorno vial,” afirmó.
El uso de scooters eléctricos continúa en aumento en Chile, especialmente en la Región Metropolitana. Según datos de la Asociación Chilena de Seguridad, los accidentes se incrementaron de 491 en 2022 a 563 en 2024, lo que resalta la necesidad de una mayor fiscalización y responsabilidad al conducir.
Con Información de chilelindo.org
