El Ministerio del Medio Ambiente (MMA) y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) informaron que han iniciado la revisión del Decreto Supremo N°7, que regula el ruido emitido por vehículos livianos, medianos y motocicletas.
El propósito principal de esta medida es considerar la implementación de nuevos mecanismos de control que contribuyan a disminuir el ruido de las motos en las vías urbanas, algo que la normativa vigente no aborda.
Este proceso formal se inició con la publicación del decreto en el Diario Oficial, lo que permite llevar a cabo un análisis técnico y regulatorio. Durante esta fase, se estudiarán herramientas para mitigar la contaminación acústica en las ciudades, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
“El ruido es un contaminante invisible que afecta la salud, el descanso y el bienestar de las personas. Por ello, estamos comenzando la revisión de esta norma para avanzar hacia soluciones que nos ayuden a combatir una fuente significativa de contaminación acústica en nuestras ciudades,” señaló la ministra del Medio Ambiente, Maisa Rojas.
En su versión actual, el Decreto Supremo N°7 solo establece límites de ruido para vehículos nuevos, que se miden durante el proceso de homologación antes de su primera inscripción en el Registro Civil. Sin embargo, la normativa carece de mecanismos de control para los vehículos que ya circulan, lo que ha motivado la necesidad de ampliar su alcance.
Un punto clave en esta revisión será el tema de las motocicletas. Según datos del MMA, el número de motos en Chile ha aumentado un 40 % en los últimos cuatro años. Además, estudios técnicos han evidenciado diferencias de hasta 20 decibelios entre motos nuevas homologadas y las mismas unidades en circulación, principalmente a causa de modificaciones irregulares o el desgaste de los escapes.
El tráfico vehicular es la principal fuente de ruido en las ciudades, y se estima que cerca del 70 % del ruido del país se concentra en Santiago. En este contexto, la revisión del decreto permitirá explorar alternativas como controles durante las revisiones técnicas y nuevas herramientas de fiscalización en terreno, que deben ser evaluadas en coordinación con las autoridades correspondientes.
“Este paso que estamos dando es muy relevante, porque nos permitirá establecer nuevos mecanismos de control, siendo un ejemplo potencial las inspecciones de vehículos en las plantas de revisión técnica,” afirmó el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.
Con Información de chilelindo.org
