La Dirección del Trabajo (DT) llevará a cabo una fiscalización de las jornadas de conducción y de descanso de las tripulaciones de buses interurbanos de pasajeros, debido a la creciente cantidad de viajes durante este fin de semana largo por el Feriado de las Iglesias Evangélicas y Protestantes.
El objetivo es asegurarse de que las tripulaciones inicien sus turnos tras haber cumplido con los descansos legales, garantizando así la seguridad en las carreteras para choferes, auxiliares y pasajeros.
Esto fue comunicado este jueves por Ana María Ruiz, directora regional metropolitana poniente del Trabajo, en el Terminal de Buses Sur de Santiago, donde estuvo acompañada de un equipo de fiscalizadores para detallar este programa de inspección.
El programa se desarrollará entre el jueves 30 y el viernes 31 de octubre, y contempla la fiscalización de 217 buses en diferentes regiones del país, incluyendo Arica y Parinacota (10), Tarapacá (15), Antofagasta (15), Atacama (15), Coquimbo (15), Valparaíso (15), O’Higgins (10), Maule (15), Ñuble (10), Biobío (15), La Araucanía (10), Los Ríos (15), Los Lagos (15), Aysén (6), Magallanes (6) y Metropolitana (30).
En la Región Metropolitana, las fiscalizaciones se realizarán en siete terminales: Bellavista La Florida, Alto Las Condes, San Bernardo, Los Héroes, San Borja, Alameda y Sur.
Ana María Ruiz declaró que “la Dirección del Trabajo estará fiscalizando a lo largo de todo Chile. Se realizarán al menos 217 fiscalizaciones, incluyendo las regiones de Aysén y Magallanes, con el fin de garantizar que se cumplan las normativas sobre las jornadas de conducción y descansos, contribuyendo así a reducir la cantidad de accidentes en las carreteras”.
“Nuestro objetivo es asegurar un transporte seguro”
Resaltó el doble beneficio de estas fiscalizaciones: “Nuestro objetivo es asegurar un transporte seguro para todos los que se desplazarán durante este fin de semana largo. Es fundamental que fiscalicemos que los conductores no sobrepasen las horas de manejo permitidas por la ley, que son cinco, y que respeten las dos horas de descanso entre las diferentes jornadas de conducción”.
También instó a los pasajeros de los buses interurbanos a que estén atentos a estas normativas: “Llamamos a quienes utilizan el transporte interurbano a que vigilen estas reglas. Los conductores no pueden manejar más de cinco horas continuas. Este límite está diseñado para proteger tanto al trabajador como a los pasajeros. Es esencial que los usuarios también se cuiden, tomen precauciones y hagan denuncias si notan excedencias en las horas de trabajo, ya que esto contribuye a la seguridad de todos”.
Los controles se centrarán en los buses que realicen viajes de más de cinco horas. En los terminales de las 16 regiones involucradas, los fiscalizadores subirán a las cabinas para imprimir el registro automatizado de jornada y descanso cumplido por cada miembro de la tripulación.
Durante esta fiscalización, la DT podrá imponer multas o incluso suspender a las tripulaciones si se determina, a partir de los comprobantes impresos, que no cumplieron con los descansos previos, o si surgen indicios de infracción en las declaraciones de conductores y auxiliares.
Aspectos de fiscalización y sanciones
– Instalación y funcionamiento del dispositivo automatizado de registro de asistencia y horas de trabajo.
– Tiempo máximo de conducción continua (5 horas).
– Descanso mínimo entre turnos de conducción (2 horas).
– Descanso semanal compensatorio.
– Cumplimiento de autorizaciones para jornadas excepcionales de trabajo y descanso.
Las infracciones a estas obligaciones conllevan multas que oscilan entre 3 ($207.795) y 60 ($4.155.900) Unidades Tributarias Mensuales, según corresponda al tamaño de la empresa (micro, pequeña, mediana o grande).
Adicionalmente, se impondrán multas entre 3 y 60 UTM si la empresa no ha registrado una dirección de correo electrónico o medio digital ante la DT para recibir notificaciones.
Suspensión de tripulantes
Los fiscalizadores podrán suspender a tripulantes (choferes y auxiliares) si:
– No está instalado el dispositivo automatizado de registro de asistencia y horas de trabajo en el bus.
– El dispositivo está instalado pero no funciona, y las declaraciones indican que no se han cumplido las jornadas y descansos.
– El dispositivo funciona, pero el reporte impreso no proporciona la información necesaria y las declaraciones revelan incumplimientos en jornadas y descansos.
Los tripulantes que incurran en infracción deberán dejar sus turnos de inmediato. Los buses solo podrán iniciar sus viajes si las empresas reemplazan a los trabajadores suspendidos por otros que hayan cumplido con los descansos legales previos.
Fiscalización 2024
En 2024, en las mismas fechas, la DT realizó 303 fiscalizaciones, de las cuales 87 resultaron en multas por $251.445.618 y seis tripulantes fueron suspendidos.
Fiscalización previa 2025
En la fiscalización anterior al actual, realizada entre el 16 y el 18 de septiembre, se llevaron a cabo 214 inspecciones, 64 de las cuales resultaron en multas por $183.898.575, sin tripulantes suspendidos.
Con Información de www.lanacion.cl
