Desde hace un mes, el cobro de peaje en el Puente Industrial ha comenzado a generar un intenso debate en la provincia de Concepción, especialmente en lo que respecta al tránsito de camiones. Los camioneros alegan que la infraestructura no se utiliza adecuadamente, mientras que las autoridades y concejales están analizando medidas para regular su uso.
Según datos oficiales, aproximadamente 13 mil vehículos transitan a diario por el puente. En este contexto, el seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo, destacó que se seguirán realizando esfuerzos para promover el uso del puente entre los camiones, especialmente porque las fiscalizaciones han revelado que muchos vehículos de carga siguen utilizando el Puente Juan Pablo II, a pesar de que está prohibido.
Carlos Bretti, presidente de la Federación de Camioneros del Sur, explicó que la baja utilización del Puente Industrial por parte de camiones se debe a que las obras en la zona de San Pedro de la Paz aún no están finalizadas. Indicó que hay problemas en la conexión con la Ruta 160, debido a la falta de dos ramales de acceso que dificultan la operatividad del puente.
Además, mencionó la presencia de un semáforo en la salida del puente, el cual limita el flujo vehicular. «Es muy sencillo haber creado una buena entrada o una buena salida, según el destino de cada camión. No es fácil que más de un camión pueda avanzar en ese semáforo al bajar hacia la Ruta 160», comentó en una entrevista con Radio Bio Bio.
Antes de la introducción del TAG, el Puente Industrial había mostrado efectos positivos al reducir la congestión vehicular en San Pedro de la Paz. No obstante, tras el inicio del cobro de peaje, los atascos han regresado a la comuna, reavivando el debate sobre la obligación del uso del puente para el transporte de carga.
En este sentido, algunos concejales han sugerido la necesidad de implementar una ordenanza municipal que obligue a los camiones a utilizar el viaducto, mientras se continúan buscando soluciones definitivas para los accesos pendientes.
Se ha informado que las obras para completar los enlaces del Puente Industrial comenzarán en marzo, con una finalización proyectada para finales de 2026 o principios de 2027.
PURANOTICIA
Con Información de chilelindo.org
