Danilo Núñez supervisó las obras en el cabezal norte y en la pila central, que están proyectadas para su entrega en octubre de 2028. Con una inversión de 761 mil millones de pesos y una longitud de 2,7 kilómetros, este puente se posicionará como el más extenso de su tipo en Chile y Latinoamérica.
Actualmente, la construcción del nuevo puente colgante sobre el Canal de Chacao presenta un avance del 58%. Las estructuras de los cabezales norte y sur, así como la base central situada en el mar, han sido finalizadas en su obra gruesa, y se continúa trabajando en la edificación de los pilares.
El subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez Izquierdo, junto al director nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer, y el seremi MOP de Los Lagos, Juan Alvarado, realizaron esta mañana una visita para constatar el progreso de las obras del Puente Chacao en el cabezal norte, seguido de una inspección al pilar central, que es parte de las tres bases que sostendrán este puente colgante.
«Este es un hito histórico; observamos el progreso en la construcción del Puente Chacao, un sueño que data de los años 60 y que empieza a materializarse, con un 58% de avance. Todo indica que se está cumpliendo con el cronograma para entregar esta gran obra en octubre de 2028», afirmó el subsecretario Núñez.
La visita contó con la presencia de miembros del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), liderados por el ex presidente Eduardo Frei, su director ejecutivo Carlos Cruz, junto con otros exministros y exsubsecretarios del MOP, quienes contribuyeron al seguimiento del proyecto.
Danilo Núñez destacó la importancia de contar con la participación de exautoridades, señalando que «cada uno de ellos desempeñó un papel en el avance del proyecto, lo que demuestra que las obras del MOP superan los cambios de gobierno y se desarrollan a lo largo del tiempo, donde ha habido un esfuerzo conjunto».
El diseño y ejecución del Puente Chacao incluye innovaciones tecnológicas significativas, como dos macizos de anclaje en las orillas norte y sur del canal, que sostendrán y tensarán el sistema de cables, así como tres pilas verticales de concreto armado con alturas de 157 m (Pila Sur), 175 m (Pila Central) y 199 m (Pila Norte). También se instalarán dos cables principales de acero de alta resistencia.
Una vez finalizadas las obras, programadas para octubre de 2028, se facilitará el acceso inmediato entre la ribera norte (Pargua) y la ribera sur (Chacao) con una doble calzada (cuatro pistas), reduciendo el tiempo de cruce a aproximadamente 3 minutos, en comparación con los 50 minutos actuales para atravesar el canal por vía marítima. Además, el proyecto incluirá áreas de servicio en la ribera sur, que abarcarán un edificio de control, monitoreo, una sala para difusión y pasarelas con miradores.
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