El Ministerio de Transportes ha anunciado la aprobación del uso de cámaras con monitores u otros dispositivos similares como sustitutos de los espejos retrovisores laterales en vehículos.
Con esta medida, Chile alineará su normativa a los estándares internacionales en dispositivos de visión indirecta, permitiendo al conductor tener una mejor visibilidad del área circundante al automóvil.
El objetivo es fomentar una conducción segura e integrar las mejores prácticas globales, así como también cumplir con la normativa de las Naciones Unidas, adaptándose a los avances tecnológicos del sector automotriz.
Esta modificación afecta la Resolución N°54, vigente desde 1994, que regula los apoyacabezas y espejos retrovisores externos. Se incorpora como opción el uso de “cámaras con monitores u otros dispositivos similares que permitan la retrovisión”, según lo especificado en el Diario Oficial.
“Estamos muy contentos de alinear los avances en seguridad vial con las normas de otros países. Esto no solo representa una decisión histórica, sino que ha sido el resultado de un exhaustivo proceso de estudio. Como hemos hecho en la actualización de otras normativas, la implementación de estos elementos tecnológicos se realiza tras analizar experiencias internacionales, garantizando condiciones que mejoren la conducción”, afirmó el ministro Juan Carlos Muñoz.
Respecto a los requisitos para la incorporación de estos dispositivos, deberán cumplir con las especificaciones técnicas y de instalación del Reglamento Nº 46 de la Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas, que abarca desde aspectos básicos como la ubicación y tamaño de los equipos, hasta requisitos tecnológicos y de imagen que aseguren una buena visibilidad para el conductor.
¿A qué tipo de vehículos se aplica? A todos los vehículos motorizados de 4 o más ruedas, excepto “los vehículos de carga, de transporte colectivo o aquellos cuya estructura impida la retrovisión desde el interior”. Para permitir el uso de dispositivos alternativos en estos casos se requiere modificar la Ley de Tránsito, un proceso que ya ha sido presentado ante el Congreso.
Con Información de www.lanacion.cl
