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En el mes de octubre, la Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave) llevó a cabo el ejercicio Chusca Sigilo II, que permitió evaluar la capacidad, precisión y colaboración de las tripulaciones de helicópteros de asalto Airbus AS532AL Cougar y de reconocimiento armado MD 530F, así como de aviones de transporte Cessna C-208 Grand Caravan y Airbus Defence and Space CN-235-100-M.
De acuerdo con lo informado por el Ejército de Chile, este intenso entrenamiento fue supervisado por el comandante de la Bave, general de brigada Milko Marinkovic, y tuvo lugar entre las regiones de Los Ríos y Los Lagos, en el sur del país, combinando logística, tecnología y coordinación bajo condiciones climáticas desafiantes.
El general explicó que el objetivo del ejercicio fue «desplegar un Grupo de Tarea de Operaciones Especiales de Aviación (SOAT-G) en el nivel táctico, con el propósito de validar y certificar los procesos de planificación, conducción, sostenimiento, mando y control, así como la ejecución de operaciones especiales de aviación, lo que incrementa las capacidades operativas de las distintas tripulaciones en un escenario ficticio”.
Respecto a las fuerzas involucradas, el director ejecutivo de Chusca Sigilo II, teniente coronel Pablo Carrión, mencionó que participaron el cuartel general de la Bave, los batallones de helicópteros y aviones de Operaciones Especiales, la Unidad de Rescate Aéreo (URA), una unidad de la Agrupación Especial de Montaña (Agrem), un equipo de guías de lanzamiento y la Patrulla de Auxilio y Rescate Militar (Parme) del Destacamento de Montaña N°9 Arauco, además del Batallón de Apoyo Logístico de Aviación.
Los helicópteros AS532AL Cougar y MD 530F, junto con los aviones C-208 Grand Caravan y CN-235-100-M, desempeñaron funciones específicas de transporte, inserción de tropas, reconocimiento, vigilancia y lanzamiento de cargas. Cada vuelo ofreció una oportunidad para perfeccionar la coordinación entre aire y tierra, validando procedimientos en entornos cambiantes y de alta exigencia.
Cohesión, adaptabilidad y capacidad operativa
El personal ejecutó inserciones y extracciones utilizando maniobras de cuerda rápida (fast rope), además de realizar vuelos tácticos de reconocimiento en condiciones climáticas variables, consolidando su entrenamiento en operaciones aeromóviles. La combinación de un clima complejo y pistas operativas robusteció la preparación de las tripulaciones para afrontar escenarios reales de alta exigencia.
El ejercicio también incluyó operaciones en pistas de aterrizaje con diversas características, desde aeródromos con infraestructura básica hasta terminales con mayor capacidad. Esto permitió practicar maniobras de aproximación, aterrizaje y despegue en condiciones meteorológicas adversas, así como validar los procedimientos de despliegue, abastecimiento y evacuación aérea.
El teniente coronel Cristóbal Marcos manifestó que “el personal se prepara mediante instrucción previa, entrenamiento progresivo y aplicación constante de procedimientos estandarizados, lo que permite enfrentar condiciones climáticas adversas, largas jornadas y los desafíos del terreno. Entrenar en zonas extremas del sur de Chile representa un reto profesional y una oportunidad para fortalecer la cohesión del equipo, la adaptabilidad y la capacidad operativa, reafirmando el compromiso del Ejército con la preparación y seguridad del país”.
Por su parte, el oficial logístico del ejercicio, mayor Sebastián Avilez, afirmó que la logística fue esencial para el desarrollo del ejercicio, coordinando transporte, abastecimiento de combustible, alimentación y el mantenimiento de los recursos, con puntos de reabastecimiento que garantizaron la continuidad de las operaciones. Según el oficial, “la logística es el eje fundamental que permite la continuidad de un ejercicio de gran envergadura, asegurando que el personal, los medios y los recursos estén disponibles en tiempo y forma”.
