Maxwell Litton, jefe de Ventas y Desarrollo Comercial de Saab Kockums, destacó el potencial exportador del submarino A26, que ha sido elegido en el programa polaco para adquirir tres nuevos submarinos, conocido como Orka. Actualmente, se están construyendo dos unidades para Suecia (clase Blekinge), y la compañía tiene la mira puesta en países como Chile, que necesitan renovar su flota submarina.
La Armada de Chile se encuentra, como informó Infodefensa.com, en las etapas iniciales del proyecto para reemplazar los dos submarinos clase 209/1400L, los cuales tienen 41 años de servicio. Según el comandante en jefe de la Fuerza de Submarinos, contraalmirante Federico Saelzer, «esta renovación es crucial para que la Armada mantenga una capacidad disuasiva relevante y un poder naval equilibrado frente a los desafíos futuros” indicó.
En cuanto a las intenciones de venta, Litton expresó a Naval News que «la plataforma A26 es excepcional. Cuando entre en servicio con la Armada sueca, será el submarino convencional más moderno del mundo, lo que sin duda atraerá a muchos clientes. Los mercados en los que estaremos activos no serán una sorpresa: países como Colombia, Chile, Grecia y otros que requieren nuevos sistemas o el reemplazo de los antiguos».
Un amplio espectro operacional
Saab presenta el A26 como una plataforma con un amplio espectro operacional. Destaca su sistema Multi Mission Portal, diseñado para el lanzamiento y rápida recuperación de vehículos tripulados, autónomos o carga útil, que se desplieguen en el desarrollo de cualquier tipo de misión. Para ello, dispone de un compartimiento interior como sitio temporal para acomodar unidades de fuerzas especiales.
Este modelo, construido en cinco secciones diferentes, tiene una eslora de 66 metros y una manga de seis metros, siendo propulsado por motores del tipo Sterling-Eléctrico AIP (propulsión independiente del aire), lo que permite prolongar los tiempos de inmersión de días a semanas, otorgándole capacidades únicas de vigilancia y detección.
El A26 cuenta con módulos de mástil intercambiables que pueden alojar diversos sensores, así como antenas de comunicación y un cañón retráctil. Además, su espacio modular en proa permite acomodar contenedores herméticos, vehículos sumergibles no tripulados y lanzadores de señuelos adicionales. También posee en popa un módulo exterior para lanzadores auxiliares de señuelos, un sonar lineal remolcado y boyas de comunicación.
Furtividad y maniobrabilidad
En términos de misiones, puede llevar a cabo operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), detectar y monitorear el impacto de misiles de ataque terrestre, realizar detección, identificación y destrucción de naves de superficie enemigas, así como operaciones de minado, guerra antisubmarina y transporte e inserción de Fuerzas Especiales.
Entre sus características destaca su furtividad, gracias a la forma de su casco y aleta, la suprimida firma magnética con sistemas de desmagnetización, y reducidas firmas infrarrojas, ya que los gases de escape del motor se enfrían y disuelven en agua antes de ser liberados al mar. Además, su diseño de mástil y sistemas acoplados permiten un bajo perfil transversal de radar.
El A26 también se distingue por su excelente maniobrabilidad, gracias a la optimización de su casco y a la estabilidad y configuración de timón en X con cuatro superficies de control, operadas de forma independiente que permiten al submarino cambiar ágilmente de velocidad, rumbo y profundidad, gracias a su estrecho radio de giro en cualquier velocidad.
