Agregados aéreos y de defensa, junto con los secretarios administrativos de las agregadurías extranjeras acreditadas en Chile, realizaron una visita profesional a las instalaciones de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), donde conocieron en detalle el Sistema de Entrenamiento Integrado para Pilotos Militares Pillan II.
De acuerdo con la Fuerza Aérea de Chile (FACh), durante esta actividad participaron agregados aéreos y de defensa de Argentina, Brasil, Corea, Colombia, China, Ecuador, Estados Unidos, Francia, Guatemala, Honduras, México, República Dominicana, Paraguay, Perú y Uruguay; también asistieron los secretarios administrativos de Alemania, Argentina, Colombia, Ecuador, El Salvador, Perú, España, Reino Unido y Paraguay.
La actividad, organizada por la Dirección de Relaciones Internacionales de la FACh, incluyó una exposición del gerente de Operaciones de Enaer, Ronaldo Mercado, quien explicó la función que desempeña esta Empresa Estratégica de Defensa de Chile en el desarrollo aeronáutico, atendiendo a clientes tanto nacionales como internacionales en los sectores civil y militar.
Posteriormente, los agregados y secretarios administrativos, junto con el oficial de enlace de la FACh, coronel de aviación Rodrigo Geissbühler, y el suboficial Samuel Zavala de la Dirección de Relaciones Internacionales, recibieron una presentación informativa sobre la nueva aeronave de instrucción Pillan II de Enaer, una evolución del avión de instrucción primaria T-35 Pillan.
La FACh y Enaer firmaron el 24 de octubre de 2022 un contrato por 33 unidades del Pillan II y sistemas asociados, por un monto de 142 millones de dólares, con un plazo de ocho años. Se prevé que el prototipo sea presentado en el segundo semestre de 2025, con su vuelo programado para 2026 y entrega en 2028.
Un emblema de la industria aeronáutica chilena
Esta versión avanzada se presenta como un completo sistema de instrucción de vuelo que incluye, además de la aeronave, sistemas periféricos de última generación, como herramientas para planificación, seguimiento y evaluación de vuelo, así como entrenamiento en tierra para pilotos y técnicos, apoyados por un simulador de vuelo y dispositivos equipados con la última tecnología de realidad aumentada.
El Pillan II permitirá situar al piloto-alumno en un entorno propicio para su desarrollo en aeronaves más avanzadas. También contempla actividades de investigación e innovación tecnológica en áreas de interés prioritario, como diseño generativo y optimización topológica, manufactura aditiva, procesos especiales de materiales compuestos, mantenimiento predictivo, realidad extendida y generación de empleos calificados.
El avión es monomotor y biplaza en configuración tándem. La FACh solicitó la versión con motor recíproco Lycoming AEIO-580-B1A. Enaer también desarrolló un diseño con motor turbopropulsado Rolls Royce 250-B17F. La cabina del Pillan II, similar a la de un avión de combate, contará con aviónica de última generación, Head Up Display (HUD), capacidad para vuelo IFR y estará diseñada para asientos Martin Baker Mk17. El ala permite la instalación de winglets y el avión podrá equiparse con sistemas de vigilancia diurna y nocturna, con transmisión a tierra en tiempo real.
El sistema estará compuesto por subsistemas periféricos de DTS, que incluyen un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).
