El director de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada de Chile (Diprida), contraalmirante Alberto Guerrero, llevó a cabo una reunión con representantes de los astilleros que forman parte de la Asociación Gremial de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile (Armasur A.G.) para exponer los principales lineamientos del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN).
Armasur A.G., constituida el 19 de agosto de 1992 por empresas que decidieron colaborar y promover activamente el desarrollo competitivo de la industria marítimo-portuaria en las regiones de Los Lagos, Aysén y Magallanes, cuenta actualmente con 29 empresas asociadas, posicionándose como el mayor clúster del sector marítimo-portuario en un área del país que representa más del 80% de la flota de naves mayores y el 90% de los puertos privados.
De acuerdo a lo informado en la cuenta de LinkedIn de Diprida, en este evento, que también contó con la participación de representantes de Sofofa y Sercotec, se discutió la evolución, estado actual y los objetivos estratégicos futuros del PNCCN, subrayando el respaldo institucional manifestado mediante la reciente Política Nacional de Construcción Naval firmada por el Gobierno de Chile.
Este proyecto, que como informó Infodefensa.com fue suscrito el 11 de enero de 2025 por el presidente Gabriel Boric en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), es considerado por Diprida un instrumento clave para fortalecer y hacer realidad los beneficios esperados en el futuro del plan.
La reunión culminó con visitas a los astilleros asociados a Armasur A.G., como Detroit Chile en Puerto Montt, con el objetivo de conocer sus capacidades productivas y su aporte actual al ecosistema marítimo-industrial del sur de Chile, un aspecto vital para el desarrollo futuro de estrategias constructivas en los próximos años.
Construcción nacional
El Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN) se presenta como una iniciativa crucial para la Armada de Chile, pues permitirá la renovación de sus buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas, en lugar de adquirirlos usados en el extranjero, fomentando así la inversión y la colaboración público-privada a largo plazo.
Este plan tiene como objetivo promover la construcción de buques en el país en consonancia con los intereses nacionales mediante un desarrollo planificado y la optimización logística, lo que contribuirá a la creación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas, además de garantizar que una parte significativa de la inversión permanezca en Chile.
Su implementación permitirá al país dejar de depender de la oferta de buques usados, opción que limita la incorporación de las unidades que la institución requiere y que genera escasos beneficios en Chile. Un buque usado presenta una vida útil menor, lo que resulta en mayores gastos de mantenimiento y provoca la necesidad de reemplazo en un periodo más corto, a diferencia de las plataformas de nueva construcción.
Los astilleros civiles nacionales también son considerados en el proceso de renovación de unidades auxiliares y marítimas, en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que promueve la institución. Cabe destacar que en el país existen alrededor de 30 empresas dedicadas a la construcción de embarcaciones que van desde lanchas y embarcaciones menores hasta cruceros y remolcadores de alta mar.
La Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto destinado a la construcción de unidades menores para sustituir las embarcaciones de patrullaje costero que han cumplido su vida útil. Este nuevo proyecto, que se desarrollará en colaboración con la Universidad Austral de Chile y permitirá actualizar las unidades más antiguas, se llevará a cabo de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que está en marcha.