Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) anunció durante el evento Redes, organizado por la Asociación de Empresas del Biobío (ASEM Biobío), que el nombre del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV que se está construyendo para la Armada de Chile será Magallanes.
El proyecto Escotillón IV es una iniciativa estratégica de la Armada de Chile que se inserta en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN), con el objetivo de reforzar sus capacidades navales mediante la creación de cuatro buques multipropósito, dos de los cuales están actualmente en construcción en Asmar Talcahuano.
De acuerdo con el medio Sabes.cl, el jefe de subcontratos de Asmar Talcahuano, Pablo Herrmann Sivers, ofreció detalles del proyecto durante la actividad, indicando que la primera unidad alcanzó a principios de octubre un 92% de avance estructural, mientras se trabaja en la construcción del segundo buque, que comenzó en agosto de 2025 con el corte de la primera plancha de acero.
“Estamos cerca de lanzar el primer buque al agua. El primer buque se llamará Magallanes. Y se espera que se entregue durante el primer semestre de 2026. Esperamos que estos planes de construcción continua faciliten el financiamiento de los buques tres y cuatro,” afirmó el ejecutivo.
Capacidades multipropósito
La Armada de Chile y Asmar firmaron el 31 de agosto de 2022 el contrato para la construcción de dos buques multipropósito por un total de 409,9 millones de dólares y un plazo de ejecución de 100 meses. La construcción de la primera unidad se inició simbólicamente el 27 de febrero de 2022. Luego de su botadura, prevista inicialmente para finales de enero de 2026, comenzará la fase de construcción a flote, instalación de equipos, outfitting y pruebas de mar para su entrega en 2027.
Estos buques estarán habilitados para operar en todo el Pacífico y cuentan con las capacidades y estándares necesarios para navegar en aguas antárticas durante el verano, realizando operaciones que incluyen apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), traslado y despliegue de tropas y material, así como asistencia humanitaria y respuesta ante desastres (HADR).
Las unidades, diseñadas por Vard Marine, medirán 110 m de eslora, 21,8 m de manga, 13,8 m de puntal, con un desplazamiento de 7.987 toneladas, propulsión diésel-eléctrica, 11.200 kW de potencia de propulsión y 6.000 kW de potencia eléctrica. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad económica de 12 nudos, con una autonomía de 30 días y una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas, permitiendo operar hasta 187 días al año.
Los buques contarán en la proa con dos estaciones de armas remotas (RWS) equipadas con un cañón de 20 mm, y en la popa, dos RWS con ametralladoras de 12,7 x 99 mm. Su tripulación estará compuesta por 21 oficiales y 74 marineros, y podrán transportar una fuerza integrada por un comandante, un equipo de la Fuerza de Tarea Anfibia, un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM.
Además, contarán con una lancha de desembarco de Asenav de 19,78 m de eslora, 5,6 m de manga, 1,1 m de calado y capacidad para 30 toneladas; una cubierta para transporte de material rodante y contenedores; y una enfermería para apoyo sanitario. También podrán operar helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, así como vehículos no tripulados de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).
