La ministra de Defensa Nacional, Adriana Delpiano, anunció que el corte de la primera plancha del segundo buque multipropósito de la Armada de Chile se llevará a cabo en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) en agosto, evento que contará con la presencia del presidente Gabriel Boric.
La ministra se refirió a este asunto durante la inauguración del nuevo Centro de Manufactura Avanzada de Asmar Valparaíso, instalación que permitirá fabricar y reparar piezas complejas necesarias para el funcionamiento de los buques de la Armada de Chile.
Inicialmente, el corte de la primera plancha del segundo buque estaba previsto para junio, pero, debido a conflictos de agenda, se reprogramó para agosto.
Sobre esta ceremonia, la ministra de Defensa afirmó en Valparaíso que «en agosto iremos con el presidente de la República a Talcahuano para realizar la ceremonia de corte de plancha de otro buque”.
Proyecto Escotillón IV
La Armada de Chile y Asmar, como publicó Infodefensa.com, firmaron el 31 de agosto de 2022 el contrato para la construcción de dos buques multipropósito del proyecto Escotillón IV Fase 1 por un total de 409,9 millones de dólares y un plazo de ejecución de 100 meses. Desde esa fecha, se inició el proceso de adquisición de equipamientos, materiales e insumos.
La construcción de las dos primeras unidades, de un total de cuatro planificadas, que comenzó simbólicamente el 27 de febrero de 2022 con el corte de una bagra, permitirá a la institución incorporar una nueva generación de buques que modernizarán y mejorarán las capacidades de despliegue del Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran), tanto en operaciones militares como humanitarias.
Estos buques podrán operar en todo el Pacífico y tendrán capacidades y estándares adecuados para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano, llevando a cabo operaciones que incluyen apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y materiales, y asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR). Contarán con un hangar y cubierta de vuelo para helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, así como aeronaves VTOL.
Las unidades, basadas en un diseño de Vard Marine, tendrán una longitud de 110 m, un ancho de 21,8 m, un calado de 13,8 m, un desplazamiento de 7.987 toneladas, propulsión diésel-eléctrica, una potencia de 11.200 kW y una potencia eléctrica de 6.000 kW. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad económica de 12 nudos, con una autonomía de 30 días y una distancia franqueable de 7.000 millas náuticas, lo que les permitirá operar 187 días al año.
La tripulación estará compuesta por 21 oficiales y 74 marineros, y podrán transportar una fuerza que incluye un comandante, un staff de la Fuerza de Tarea Anfibia, un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM. Contarán con una lancha de desembarco de Asenav de 19,78 m de longitud, 5,6 m de ancho, 1,1 m de calado, y capacidad para 33 toneladas; así como una cubierta para el transporte de material rodante y contenedores, y una enfermería para apoyo sanitario.
