El director ejecutivo de Frizonia, Carlos González, tuvo una reunión en Talcahuano con el equipo directivo del proyecto Escotillón IV para actualizarse sobre los progresos en los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) y refrigeración del primer buque multipropósito que está fabricando Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) para la Armada de Chile.
El proyecto Escotillón IV es una iniciativa clave de la Armada de Chile, que se integra dentro del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN), con el objetivo de potenciar sus capacidades navales mediante la construcción de cuatro buques multipropósito, de los cuales dos están en proceso de construcción en Asmar Talcahuano.
La empresa española, según reportó Infodefensa.com, asume la responsabilidad del diseño, fabricación y suministro de los equipos HVAC para áreas técnicas y de alojamiento, así como del equipamiento refrigerante de cuartos fríos para estas naves que está fabricando la Empresa Estratégica de Defensa para la Armada de Chile.
Para Frizonia, participar en este programa representa una oportunidad para aplicar sus más recientes avances en ingeniería y contribuir al ambicioso modelo de desarrollo planteado por el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval para el sector industrial en Chile.
En este contexto, el ejecutivo de Frizonia presentó en el seminario internacional de proveedores de construcción naval organizado por la Corporación de Fomento de Chile en las instalaciones de Inacap Talcahuano su experiencia en la industria naval y abordó el desarrollo tecnológico y productivo en el ámbito de la construcción naval en Chile, buscando impulsar un sector más innovador y competitivo.
Proyecto Escotillón IV
La Armada de Chile y Asmar firmaron el 31 de agosto de 2022 un contrato para la construcción de dos buques multipropósito por un total de 409,9 millones de dólares y un plazo de ejecución de 100 meses. La construcción de la primera unidad comenzó simbólicamente el 27 de febrero de 2022 y para octubre de 2025, alcanzó un 92% de avance. Luego de su botadura, programada para fines de enero de 2026, comenzará su fase de construcción a flote, la instalación de equipos, outfitting y pruebas de mar, con entrega prevista para 2027.
Al mismo tiempo, se avanza en la construcción del segundo buque, cuya primera plancha de acero fue cortada en agosto de 2025. Con este evento, se formalizó el inicio de la estructura de la segunda unidad, que compartirá el diseño multipropósito de su predecesora. La fabricación avanza según lo programado, consolidando las capacidades industriales y tecnológicas del astillero y del país.
Los buques estarán destinados a operar en el océano Pacífico y tendrán las capacidades y estándares necesarios para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano. Realizarán operaciones que incluyen apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y material, así como asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR). Estarán equipados con un hangar y cubierta de vuelo para helicópteros Airbus Cougar, Dauphin o Sikorsky Black Hawk, además de aeronaves VTOL.
Estas unidades, diseñadas por Vard Marine, tendrán una eslora de 110 m, una manga de 21,8 m, un puntal de 13,8 m, un desplazamiento de 7.987 toneladas, propulsión diésel-eléctrica, potencia de propulsión de 11.200 kW y una potencia eléctrica de 6.000 kW. Alcanzarán una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad económica de 12 nudos, con autonomía para 30 días y una distancia operativa de 7.000 millas náuticas, permitiendo una capacidad operativa de 187 días al año.
La tripulación estará conformada por 21 oficiales y 74 marineros, además de poder transportar una fuerza compuesta por un comandante, un equipo de la Fuerza de Tarea Anfibia, un comandante de Batallón de Infantería de Marina (IM), 16 oficiales IM y 231 soldados IM. También incluirán una lancha de desembarco de Asenav de 19,78 m de eslora, 5,6 m de manga, 1,1 m de calado y capacidad para 30 toneladas; una cubierta para el transporte de material y contenedores; y una enfermería para brindar apoyo sanitario.
