El Ejército de Chile dará la bienvenida a los primeros camiones militares Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 y Zetros 2036A 4×4, los cuales fueron adquiridos en 2025 a Comercial Kaufmann como parte del proyecto Alfil II a partir del segundo semestre de 2026.
Según publicó Infodefensa.com, en marzo la institución adjudicó a Comercial Kaufmann la compra de 172 camiones Arocs 1836A 4×4 de la línea de vehículos pesados Tipo A por 45.956.931 dólares y 33 Zetros 2036A 4×4 de la línea de vehículos pesados Tipo B del proyecto Alfil II por 10.423.776 dólares.
De acuerdo con la última edición de la revista Armas y Servicios del Ejército de Chile, el proyecto Alfil II, que se inició en 2021, tiene como objetivo conservar la capacidad de proyectar, concentrar, transportar y desplegar fuerzas y cargas tanto dentro como fuera del país. Este nuevo programa incluyó un diagnóstico que evidenció una deficiencia en la capacidad militar de transporte debido a la antigüedad del parque de vehículos de campaña.
Asimismo, se identificó un alto grado de obsolescencia técnica que dificultaba la obtención de repuestos, los cuales no se encuentran en el mercado nacional. Además, los estudios apuntaron a la necesidad de recuperar la operatividad de las unidades de artillería tractada y de contar con vehículos que puedan movilizar eficientemente sus piezas.
Un proyecto complejo
La institución dio inicio a la segunda fase de este proceso en mayo de 2024, después de declarar desierta la primera licitación, con el fin de renovar su flota de camiones militares, buscando hasta 164 vehículos de campaña medianos, 173 vehículos pesados Tipo A y 36 vehículos pesados Tipo B, con un presupuesto total de 98.204.274 dólares.
En el primer proceso del proyecto Alfil II, que se abrió a mediados de 2022 y fue declarado desierto en abril de 2024, participaron Kaufmann, representante de Mercedes-Benz y histórico vendedor de la marca alemana en Chile; Salfa, representante de Renault Trucks; y la firma india Tata Advanced Systems Limited.
La División de Adquisiciones (Divae) recibió en la segunda licitación propuestas de las mismas empresas que participaron en el primer proceso del proyecto Alfil II, y las ofertas de Kaufmann, Salfa y Tata Advanced Systems Limited superaron la evaluación administrativa, económica y técnica.
Tras el acto que adjudicó las líneas de vehículos pesados Tipo A y Tipo B a Kaufmann, y el rechazo de la oferta de 164 LPTA 1628 4×4 de Tata en la línea de vehículos de campaña medianos, que fue declarada desierta, así como de 173 Renault D14 4×4 de Salfa en vehículos pesados Tipo A, por no cumplir con ciertos requerimientos administrativos, ambas empresas interpusieron recursos de reposición y jerárquicos.
La contratación de vehículos pesados Tipo A inicialmente fue suspendida por 30 días hasta que se resolvieran los recursos presentados por Salfa, siendo estos posteriormente desestimados, al igual que la acción presentada por Tata, que argumentó que cumplió todos los requerimientos y que en este caso la Divae no solicitó aclaraciones sobre los supuestos defectos formales, los cuales no eran requisitos excluyentes.
Características técnicas
Los camiones Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 son vehículos multipropósito para uso militar, con capacidad para transportar hasta 20 soldados junto con su equipo de combate y armamento personal. Están equipados con asientos que poseen un sistema de protección antivuelco ROPS y cuentan con una escotilla rotativa en 360° que permite la instalación de un arma operada manualmente.
La oferta de Kaufmann incluyó un precio unitario DAP de 265.647 dólares y un precio total DAP de 45.956.931 dólares, con un plazo de entrega para el primer lote de 52 unidades de 290 días y para el segundo lote de 121 unidades de 378 días, además de un servicio postventa de 49 meses y un plazo de 90 días para la reposición por sistemas defectuosos y de 120 días para vehículos con fallos totales.
Por otro lado, los Zetros 2036A 4×4 tienen la capacidad de transportar a 12 soldados con su equipo de combate y armamento, y pueden arrastrar una pieza de artillería de 155 mm. Este camión está dotado de una doble cabina, asientos ROPS en la parte trasera de la carrocería, escotilla rotativa de 360° para el montaje de armamento y un winche que puede mover el peso del propio vehículo con carga máxima.
La propuesta de Kaufmann contempló un precio unitario DAP de 315.872 dólares y un precio total DAP de 10.423.776 dólares, con un plazo de entrega para el primer lote de 10 unidades de 360 días y para el segundo lote de 23 unidades de 378 días, así como un servicio postventa de 25 meses y un plazo de 90 días para la reposición de sistemas defectuosos y de 120 días para vehículos con fallos totales.
