El Ejército de Chile todavía no ha resuelto los recursos interpuestos por Salinas y Fabres (Salfa), representante de Renault, y la empresa Tata Advanced Systems Limited (TASL) en relación a la licitación de 373 camiones de campaña del proyecto Alfil, segunda etapa. Las apelaciones debieron ser respondidas a mediados de mayo, generando incertidumbre sobre el estado de esta compra estratégica.
Como informó Infodefensa.com, la institución adjudicó el 24 de marzo a Comercial Kaufmann la adquisición de 173 Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 por 45.956.931 dólares, correspondientes a la línea de vehículos pesados Tipo A, y 33 Zetros 2036A 4×4 por 10.423.776 dólares del ítem de vehículos de campaña pesados Tipo B, formalizando la compra de este último modelo a mediados de mayo de este año.
Ante el rechazo de la oferta de 164 camiones LPTA 1628 4×4 de Tata en la línea de vehículos de campaña medianos, que fue declarada desierta, y de 173 Renault D14 4×4 presentada por Salfa, por no cumplir ciertos requisitos administrativos no excluyentes, ambas empresas presentaron recursos de reposición y jerárquicos.
La División de Adquisiciones del Ejército (Divae) atendió los recursos de Tata y Salfa, y en el caso de Salfa, decidió suspender, por un plazo de 30 días, el proceso de contratación de los 173 camiones Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 de la línea de vehículos de campaña pesados Tipo A hasta que se resuelva.
En este contexto, la institución anunció que esperaba culminar el proceso de revisión de los recursos la primera quincena de mayo. Sin embargo, hasta la fecha no se ha emitido una resolución oficial y las ofertas de Salfa y Tata expirarán y dejarán de ser válidas a mediados de junio, lo que podría impactar la continuidad del proceso de adquisición de los camiones.
Proyecto Alfil segunda etapa
La institución inició este procedimiento en mayo de 2024, tras declarar desierta la primera licitación, con el objetivo de renovar su flota de camiones militares con hasta 164 vehículos de campaña medianos, 173 vehículos pesados Tipo A y 36 vehículos pesados Tipo B, contando con un presupuesto total de 98.204.274 dólares.
En el primer proceso del proyecto Alfil 2ª etapa, abierto a mediados de 2022 y que fue declarado desierto en abril de 2024, participaron Kaufmann, representante de Mercedes-Benz y vendedor histórico de la marca alemana en Chile; Salfa, representante de Renault Trucks; y la firma india Tata Advanced Systems Limited.
La División de Adquisiciones recibió en la segunda licitación propuestas de las mismas empresas que participaron en el primer proceso del proyecto Alfil 2ª etapa, y las ofertas presentadas por Kaufmann, Salfa y Tata Advanced Systems Limited de India superaron la evaluación administrativa, económica y técnica.
Tras la resolución que adjudicó las líneas de vehículos pesados Tipo A y Tipo B a Kaufmann, y declaró desierta la línea de vehículos de campaña medianos, donde participaron Kaufmann con el Unimog 4000, y Tata con el LPTA 1628 4×4, la empresa india presentó recursos de reposición y jerárquicos, argumentando que cumplió todos los requisitos y que en este caso, la Divae no pidió aclaraciones sobre los supuestos defectos formales, los cuales, en ningún caso, eran requisitos excluyentes.
Salfa también interpuso recursos tras el rechazo de su propuesta al considerar que la Divae estimó que no cumplía con todos los requisitos administrativos, siendo acogidos por este organismo, que decidió pausar el contrato de 173 camiones Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 por un plazo de 30 días hasta que se resuelva, situación que aún sigue pendiente.