Representantes del Gobierno, la Armada de Chile, la academia, la ciencia y el sector productivo se reunieron en el seminario Política Nacional de Construcción Naval: una visión nacional y territorial para discutir los principales retos y oportunidades que esta iniciativa traerá en áreas como cadenas productivas, innovación y sostenibilidad para la Región de Los Ríos, con un enfoque particular en la ciudad de Valdivia.
El evento, llevado a cabo en las instalaciones de Astilleros y Servicios Navales (Asenav) de Valdivia, fue organizado por la Municipalidad de Valdivia, el Gobierno de Chile, la Corporación de Fomento de la Producción (Corfo), la Universidad Austral de Chile (Uach), Inacap Valdivia, Asenav y el Gobierno Regional de Los Ríos.
En la ocasión, intervinieron la ministra de Defensa Nacional, Adriana Delpiano; el comandante en jefe de la Armada, almirante Fernando Cabrera; el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente; el delegado presidencial en la región de Los Ríos, Jorge Alvial; el gobernador regional de Los Ríos, Luis Cuvertino; la alcaldesa de Valdivia, Carla Amtmann; y el gerente general de Asenav, Fernando Rodríguez.
Una inversión estratégica
Según Infogate, la ministra Delpiano subrayó que Chile es «una nación tricontinental que conecta América, la Antártica y Oceanía. El mar no es nuestro límite, es nuestro núcleo, nuestra principal vía comercial, nuestra despensa y nuestro mayor muro de defensa”.
La autoridad destacó que la política de construcción naval “parte de ese principio fundamental, Chile es un país marítimo y debe transformar esa condición en un motor de desarrollo industrial, científico y social”, considerándolo como «la culminación de un extenso replanteamiento estratégico”.
En este contexto, la ministra Adriana Delpiano señaló que la renovación de la Escuadra Nacional ha estado supeditada a la adquisición de barcos de segunda mano, lo que genera dependencia tecnológica, mayores costos de mantenimiento y una «adaptación limitada a nuestras necesidades estratégicas”.
“Hemos tenido una larga costa, mas no somos una nación marítima en su totalidad”, enfatizó la ministra, y añadió que la política de construcción naval “parte de ese principio básico, Chile es un país marítimo y debe convertir esa condición en un motor de desarrollo industrial, científico y social”, permitiendo que esta iniciativa sea “la culminación de un extenso replanteamiento estratégico”.
Para Delpiano, existe un cambio de paradigma, pasando de un modelo de adquisición naval reactivo y dependiente hacia una “política industrial, proactiva, soberana, impulsada por el Estado, en conjunto con la academia y el sector privado”, subrayando que se trata de una «inversión estratégica para que Chile, de manera autónoma, diseñe, construya, mantenga y actualice los medios que protegen sus intereses marítimos”.
La perspectiva de la Armada de Chile
Durante su intervención, el almirante Cabrera enfatizó que la construcción naval nacional «ha sido una necesidad vital para cumplir con las tareas y misiones que el Estado encomienda a la institución, a la Marina, para salvaguardar y proteger la soberanía territorial, así como asegurar que la actividad marítima se realice de manera adecuada. Nuestras naves son indispensables, al igual que la presencia del Estado en nuestros espacios jurisdiccionales y la protección de la vida humana y el medio ambiente».
El líder naval indicó que esta política «es un sueño porque durante mucho tiempo creímos que era solamente un ideal. La capacidad de desarrollar la industria y atender las necesidades de la Armada parecía una quimera institucional».
El almirante Cabrera agregó: «esta emergente realidad nos muestra un vasto grupo de conciudadanos, de compatriotas, que sin portar uniforme sienten el patriotismo, el deseo de generar empleo, industria y exhibir el pabellón patrio no solo en nuestras escuelas e instituciones, sino también más allá del océano».
El comandante en jefe de la Armada de Chile expresó «el orgullo y compromiso institucional con esta política nacional de construcción naval, ya que este sueño es compartido y constituye una política del Estado. Agradecemos a los ministerios que lo promulgaron, al Ministerio de Economía, al Ministerio de Transporte, a Corfo, y a todos aquellos que creyeron en la industria».
El almirante destacó que «hoy, con esta política, el país podrá satisfacer las necesidades de su Armada para servir a la nación y generará una variedad de repercusiones significativas en innovación, tecnología, capacidad industrial, academia, estudio y creación de empleo», expresando que este sueño «nos inspira y motiva constantemente a desempeñar nuestra labor de manera más efectiva».
Polo industrial y tecnológico de alcance global
Durante el seminario, el gerente general de Asenav afirmó que “la Política Nacional de Construcción Naval es un paso fundamental para los astilleros y la industria marítima. Sin embargo, para transformar ese potencial en liderazgo se requieren mecanismos de financiamiento accesibles y una colaboración eficaz entre el Estado y la industria, donde iniciativas como la Agencia de Financiamiento e Inversión para el Desarrollo, AFIDE, pueden desempeñar un papel crucial al impulsar la innovación y fortalecer las cadenas productivas locales».
Fernando Rodríguez resaltó que «Chile posee todo el potencial para consolidar este sector como un polo industrial y tecnológico de alcance global, siendo Valdivia un ejemplo de socio estratégico en su desarrollo”. También señaló que “la producción de embarcaciones en el país dinamiza la actividad local, fomenta el empleo, fortalece la formación técnica y profesional, y promueve la descentralización”.
En el panel de discusión, donde se identificó a Valdivia como polo estratégico en la industria naval de Chile, participaron el director de Astilleros y Maestranza de la Armada (Asmar), contraalmirante José Miguel Hernández; el rector de la Universidad Austral de Chile, Egon Montecinos; y el vicerrector de Inacap Valdivia, Francisco Wittwer.
También se contaron con la presencia de la seremi de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación de las regiones de Los Ríos y Los Lagos, Sandra Orellana; y el gerente general de la Asociación de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile (Armasur), Manuel Bagnara.
