En los últimos años, ha sido evidente el aumento en la cantidad de motocicletas. Las estadísticas respaldan este crecimiento: entre 2014 y 2023, el número de motocicletas aumentó en un 48%, pasando de 167,876 a 248,957 unidades. Solo en el periodo de enero a septiembre de 2024, se sumaron 18,670 motocicletas nuevas al parque vehicular.
Este crecimiento también se refleja en el incremento de solicitudes de licencias de conducir clase C, necesarias para manejar motocicletas. Estas solicitudes pasaron de 46,559 en 2021 a 58,638 en 2023. Ante esta tendencia, el Ministerio de Transportes lanzó el Plan de Motos 2024-2029, en colaboración con CONASET, la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas A.G. (ANIM) y otros actores relevantes.
Dentro de las iniciativas destacadas se encuentra la actualización de los requisitos para la creación de escuelas de conducción de motos y la implementación de subcategorías de licencia para cilindradas más bajas. Además, se promoverán medidas de seguridad relacionadas con la conducción, como el transporte de menores y el uso obligatorio del casco.
El presidente de ANIM, Cristian Reitze, llamó la atención sobre los desafíos presentes en las condiciones actuales, como la falta de infraestructura y educación vial. Reitze señaló que actualmente solo hay una academia certificada para la formación de motociclistas en el país, y que aproximadamente el 50% de los solicitantes de una nueva licencia clase C no logran aprobar el examen teórico.
El Plan de Motos 2024-2029 incluye la realización de un estudio para evaluar el estado de las academias existentes e implementar las mejoras necesarias para garantizar una formación que contribuya a la seguridad vial.
En cuanto a las licencias tipo C, el Ministerio de Transportes indicó que la entrega de licencias diferenciadas para conductores principiantes ha sido bien recibida a nivel internacional. Reitze mencionó la urgente necesidad de que los municipios agilicen los trámites para la obtención de licencias de conducir, permitiendo que más personas se incorporen de manera segura y legal.
Además, se proponen mejoras en el proceso de Revisión Técnica de las motos, alineadas con estándares internacionales, como la realización de pruebas de frenado y la actualización de normativas para evitar la entrada y circulación de motos no homologadas en el mercado. (Fuente: ANIM).
Con Información de chilelindo.org